11月29日周五晚，滴滴出行公布了24年3季度财报，以下是核心要点：

    1、运营数据上，3季度滴滴国内出行GTV同比增长7.8%，较上季大体持平略缓，走出过去两年的波动期后，国内业务增速基本回归到了约10%左右，稍高于行业或者说GDP增速的完全熟透期。环比角度，本季国内GTV增长了6.3%，对比23年和19年同期相对偏弱，但和零售、酒旅等其他行业体现出的趋势大体一致。

    拆分价量来看， 国内业务的平均客单价同比仍在下滑趋势当中，本季走低2.5%，不过当前环境下，延续价格通缩的现象也不意外。订单量角度，滴滴自身披露的国内出行订单量同比增长11%，同样是平稳略降，与上季差异不大。

    一个值得关注的信号是，据交通部的口径，滴滴的国内网约车单量（不包含花小猪、顺风车以及聚合业务）环比增长了3%，近几个季度首次跑赢网约车行业整体的增长（2.9%）。同样指向滴滴在国内的业务和市占率的企稳。

    2、营收角度，滴滴国内出行本季收入482亿元，同比增长3.3%，较上季的2.6%有一些改善，但显然仍是明显跑输对应GTV约8%的增速。大体仍可认为在目前弱需求的环境下，对消费者端补贴的需求依旧存在、且比较高。

    滴滴国内的平台销售额本季则是同比增长24%，和上季一样继续明显跑赢GTV和营收的增速。除了业务和收入结构变化的影响外，大体上也仍可推断司机分成的增长是相对更慢的。

    不过，无论从电商们还是美团的业绩看，平台方在当前相对“弱需求&强供给”的环境下，普遍有相对提高变现的动作或倾向，以对冲并调节来自大环境的压力。

    3、海外业务继续保持着比较强劲的增长，本季GTV同比20%（前两季为51%和39%）看似乎有明显的趋缓。不过驱动因素上，海外业务的订单量增速仍有33%，较前两季的44%和39%，并没有明显的走低。名义增长的放缓是受客单价本季同比下滑近10%的拖累，且主要是受汇兑因素的影响。剔除汇率影响后，国际业务的GTV可比汇率下增速实际达33%。

    且相比更容易上下波动的价格因素，量的增长更内生、也更有延续性，对这个生意最终能不能跑成有更大的指导意义。