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“国五转国六”透支市场销量 新能源车陷“断奶”阵痛
来源:亿尚网
作者:亿尚网编辑
时间:2019-08-15

    今年4月开始,受“国五国六切换”的影响,全国多地的汽车厂家和经销商通过促销、降价等方式处理国五车型。尤其是到了6月,价格战越发激烈起来,不少经销商国五车型的优惠力度提高到5万至10万元,更有经销商推出了“买一辆车送一辆车”的活动。在这样大力度的优惠政策刺激下,市场掀起了一阵购车热潮,也让6月的车市销量出现了少见的增长。

  “虽然6月的销量喜人,但是这种增长显然不具备参考价值。”汽车行业分析师刘志超在接受记者采访时表示,“从长远看,厂家不可能一直降价促销,因此6月销量的增长属于‘透支型’的增长,接下来几个月的车市销量可能都不会太理想。”

 如果说传统燃油车的销量下滑与6月的销量透支有关,那么新能源汽车出现首次下滑的主要原因则是补贴政策的调整。长期以来,我国的新能源汽车主要是政策市场,大多数消费行为都是建立在补贴之上的,政策导向远大于市场导向。补贴调整后,政策导向转向市场导向难免会出现阵痛。
 数据显示,7月已经连续数月销量下滑的SUV市场开始由负转正,同比增长了6.4%。不过,当月自主品牌SUV销量仅为32.7万辆,同比下降了10.6%,中国品牌在SUV市场的占有率跌破50%。

  “进口品牌和合资品牌正向SUV市场大举进攻,如果自主品牌不能提升产品品质,那么失守的份额将会越来越多。”刘志超表示。

  从去年开始,奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌纷纷开始“SUV战略”,而合资品牌更是频繁推出各类SUV车型。相比之下,一些自主品牌在尝到SUV发展的红利后“不思进取”,没能继续探索高端SUV市场。这一失误让很多自主品牌如今处于进退两难的境地。

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